W odpowiedzi na interpelację pana posła Andrzeja Folwarcznego przekazaną przy piśmie SPS020265798 z dnia 3 czerwca 1998 r dotyczącą telefonizacji gmin wiejskich uprzejmie informuję że podzielam poglądy pana posła o konsekwencjach spowodowanych brakiem w 1998 r środków budżetowych na dotację inwestycji telekomunikacyjnych na wsi    Odnosząc się jednak do pytań zadanych w interpelacji uprzejmie komunikuję    1 Z powodu braku środków budżetowych pełnomocnik rządu ds telekomunikacji na wsi nie posiada obecnie możliwości dofinansowania nawet pomimo zawartych umów pomiędzy gminą i operatorem Wymienione w interpelacji gminy otrzymały wstępną informację o możliwości przyznania dotacji jednakże z powodu zbyt późnego przedłożenia zawartej z TP SA umowy nie otrzymały środków finansowych    2 Obowiązujące rozwiązania prawne nie zabraniają gminom pozyskiwania środków finansowych we własnym zakresie np... czytaj całość

Kategoria debaty: srodkow telekomunikacji finansowych budzetu miejscowosci

   Zwracam się do Pana Ministra w sprawie rozporządzenia w § 5 gdyż obecna regulacja zawarta w tym przepisie spowoduje że zakłady które mieszczą się w starych budynkach komunalnych zostaną zamknięte ponieważ brak jest możliwości zmiany ciągów sanitarnych Możliwością rozwiązania tego problemu jest wykreślenie z § 5 zwrotu ˝jeżeli dojście do tego ustępu odbywa się drogami komunikacji wewnętrznej˝ Celem tej zmiany jest zachowanie stanowisk pracy w budynkach w których urządzenia sanitarne mieszczą się w tym samym budynku jednak dostęp do nich wymaga wyjścia na zewnątrz i przejścia ok 10 m gdyż nie ma możliwości dojścia do tych urządzeń ciągiem komunikacji wewnętrznej    Proszę o zajęcie stanowiska w tej sprawie czy istnieje inna możliwość rozwiązania przedstawionej sytuacji    Z wyrazami szacunku    Poseł Jan... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwiazania komunikacji zmiany mozliwosci mieszcza

   Szanowny Panie Premierze! Od dłuższego czasu opinia publiczna jest informowana o faktach budzących wątpliwości które dotyczą wyboru doradcy prywatyzacyjnego do II etapu prywatyzacji Telekomunikacji Polskiej SA W wyniku I etapu prywatyzacji Telekomunikacji Polskiej SA inwestorzy i pracownicy spółki nabyli 30% akcji W październiku 1997 r rząd podjął decyzję o harmonogramie prywatyzacji TP SA a 1 lutego 1998 r w dzienniku ˝Rzeczpospolita˝ ukazało się zaproszenie do składania ofert na wybór doradcy prywatyzacyjnego ministra skarbu państwa w celu sprzedaży 2535% akcji TP SA Wybór doradcy został przeprowadzony i zostało nim konsorcjum ING Polska i Nicom Według informacji udzielonej przez MSP umowa na wykonanie usługi doradztwa nie została ze wskazanym przez komisję kwalifikacyjną MSP podpisana W sprawie wyboru doradcy dla prywatyzacji TP... czytaj całość

Kategoria debaty: doradcy telekomunikacji wyboru polskiej panstwa

   Szanowna Pani Poseł! W nawiązaniu do mojej odpowiedzi pismo nr DI521GŻ2001 z dnia 21 czerwca 2001 r na interpelację pani poseł z dnia 31 maja 2001 r w sprawie uchybień NASK przy wystawianiu faktur za rejestrację i użytkowanie domen internetowych uprzejmie informuję że na wniosek Komitetu Badań Naukowych Urząd Regulacji Telekomunikacji przedstawił wyjaśnienie kwestii czy rejestracja i utrzymanie domen internetowych są usługą telekomunikacyjną    W załączonym piśmie nr ZPMR1201 z dnia 24 lipca 2001 r zastępcy prezesa Urzędu Regulacji Telekomunikacji Marka Rusina stwierdzono że działalność polegająca na rejestracji i utrzymaniu domen internetowych jest zgodnie z przepisem art 1 ust 1 pkt 1 ustawy z dnia 21 lipca 2000 r Prawo telekomunikacyjne DzU nr 73 poz 852 działalnością telekomunikacyjną*    W związku... czytaj całość

Kategoria debaty: internetowych domen telekomunikacji telekomunikacyjna lipca

   Szanowny Panie Marszałku! Nawiązując do interpelacji pana posła na Sejm RP Jana Antochowskiego uprzejmie informuję że sformułowania zawarte w rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia DzU nr 44 poz 432 opracowane zostały na podstawie obowiązującej wówczas normy PN89S02007 Pojazdy samochodowe przyczepy naczepy i zespoły pojazdów Klasyfikacja i terminologia Przywołana norma w pkt 122 autobus miejski określała ˝Autobus przeznaczony do przewozu pasażerów w obrębie miast i w ruchu podmiejskim Konstrukcja autobusu umożliwia szybką wymianę pasażerów na przystankach˝    Odstępstwa od wyposażenia autobusu na rzecz autobusu miejskiego zawarte w § 18 ust 2 przytoczonego na wstępie rozporządzenia mogą być zastosowane bez uszczerbku dla bezpieczeństwa... czytaj całość

Kategoria debaty: autobusu pasazerow miejskiego komunikacji pojazdow

   W związku z interpelacją pana posła Wojciecha Franka w sprawie dotacji do pasażerskich przejazdów autobusowych przekazaną przy piśmie nr SPS0202152999 z dnia 5 marca 1999 r uprzejmie informuję co następuje    Zgodnie z art 7 ust 1 pkt 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r o samorządzie gminnym DzU z 1996 r nr 13 poz 74 z późn zm zbiorowy transport lokalny zarówno autobusowy jak i tramwajowy jest zadaniem własnym gmin i powinien być finansowany z dochodów własnych gmin i subwencji ogólnej otrzymywanej z budżetu państwa    Wykonywanie zadań publicznych przekraczających możliwości gminy następuje w drodze współdziałania międzygminnego art 10 ust 1 W celu wspólnego wykonywania zadań publicznych gminy mogą tworzyć związki międzygminne Utworzenie związku wymaga przyjęcia jego statutu przez... czytaj całość

Kategoria debaty: komunikacji przez panstwa przejazdow zwiazku

   W chwili przejęcia przez gminy lub związki międzygminne zadań z zakresu komunikacji miejskiej w budżecie państwa w kolejnych latach rezerwowano środki budżetowe pod nazwą ˝dotacja do przejazdów pasażerskich autobusowych˝ Dotacja ta za pośrednictwem wojewody kierowana do organizatorów komunikacji miejskiej wyliczana była według zrealizowanych tzw wozokilometrów ponadlokalnych mówiąc prościej do tych linii komunikacyjnych które obsługiwały kilka gmin Na szczególne podkreślenie zasługuje fakt iż warunkiem przyznania dotacji było honorowanie ustawowych ulg dla pasażerów w komunikacji miejskiej Należy z tego wnioskować że taka idea przyświecała posłom i przedstawicielom rządu przewidującym taką dotację Nie można zatem postawić tezy że środki te były instrumentem państwa kreującym cenę biletów gdyż tę politykę z powodzeniem realizują gminy i związki międzygminne ani też ˝wsparciem˝ ekonomicznym przedsiębiorstw komunikacyjnych... czytaj całość

Kategoria debaty: komunikacji finansow miejskiej zatem pasazerow