Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Bogdana Lewandowskiego pismo nr SPS020611501 z dnia 27 marca 2001 r w sprawie okoliczności odwołania dyrektora i sytuacji w Przedsiębiorstwie Państwowym ˝Porty Lotnicze˝ zgodnie z przepisami Konstytucji RP oraz art 120 regulaminu Sejmu uprzejmie informuję że na podstawie art 51 ustawy z dnia 23 października 1987 r o przedsiębiorstwie państwowym ˝Porty Lotnicze˝ DzU nr 33 poz 185 minister transportu i gospodarki morskiej sprawuje nadzór nad PPL i jest upoważniony zgodnie z art 24 ww ustawy do powoływania i odwoływania dyrektora naczelnego przedsiębiorstwa Jednocześnie ustawa nie wskazuje na powody takiego odwołania a więc zależą one od oceny samego ministra transportu i gospodarki morskiej    Bezpośrednimi przyczynami odwołania pana Macieja Kality ze stanowiska dyrektora... czytaj całość

Kategoria debaty: dyrektora transportu przez gospodarki morskiej

   Panie Premierze! Finansowanie zadań zleconych w dziedzinie turystyki dla organizacji pozarządowych na początku 2000 r było zadaniem byłego Urzędu Kultury Fizycznej i Turystyki Urząd ten został zlikwidowany a dział turystyka decyzją prezesa Rady Ministrów został przekazany do Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej którego minister stał się właściwym do spraw turystyki    Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej pismem z dnia 25 maja 2000 r TU518402000 poinformowało Zarząd Główny Polskiego Towarzystwa TurystycznoKrajoznawczego o przewidywanej dotacji na zadania zlecone w 2000 r Stowarzyszenie podjęło zadania zgodnie z sugestią ministerstwa Następnie decyzją prezesa Rady Ministrów przeniesiono dział turystyka do ministra gospodarki który poinformował ZG PTTK że środki na zadania zlecone mogą być przeznaczone na realizowane przedsięwzięcia dopiero w II półroczu 2000 r    Takie działania... czytaj całość

Kategoria debaty: zadania gospodarki zadan turystyki morskiej

   Zwracam się z uprzejmą prośbą o wyjaśnienie najbliższych zamierzeń rządu w zakresie polityki morskiej zwłaszcza planów wobec polskich państwowych przedsiębiorstw armatorskich Polskiej Żeglugi Morskiej i Polskiej Żeglugi Bałtyckiej które mają kluczowe znaczenie dla gospodarki morskiej kraju    Ostatnio Polska Żegluga Morska ogłosiła zamiar przejęcia kołobrzeskiego armatora Polskiej Żeglugi Bałtyckiej Zamiast spodziewanej prywatyzacji oddłużonej i sprawnie działającej Polskiej Żeglugi Bałtyckiej może więc nastąpić mało zrozumiała i niejasna jeżeli idzie o cele gospodarcze fuzja    Na bardzo trudną i niewyjaśnioną sytuację w Polskiej Żegludze Morskiej wskazywano podczas dyskusji nad rządowym raportem o stanie gospodarki morskiej w sejmowej Komisji Infrastruktury    Dyskusja nad rządowym raportem oraz odpowiedzi udzielone na złożone interpelacje potwierdzają w pełni obawy że obecny rząd nie tylko nie wypracował dotychczas polityki... czytaj całość

Kategoria debaty: morskiej polskiej panstwa zeglugi polska