Publikowane informacje wskazują że w 2002 r pod nadzorem ministra infrastruktury wynegocjowano bardzo groźne w skutkach zobowiązania Polski wobec UE w zakresie otwarcia drogowego rynku przewozów towarowych oraz zaniedbano działania dla wprowadzenia zasad zrównoważonego transportu    Od początku 2009 r po wyekspirowaniu okresu przejściowego najcięższe pojazdy drogowe rejestrowane w krajach UE i uczestniczące w transporcie międzynarodowym powinny uzyskać dostęp do głównej sieci dróg w Polsce zgodnie z zasadami odpowiedniej dyrektywy UE Przy tym nie określono dotąd precyzyjnie tej sieci w odniesieniu do Polski i należy liczyć się ze sporami z tego wynikającymi UE przyjęła do wiadomości że od 1 stycznia 2004 r do końca 2008 r pojazdy o naciskach 115 toś zarówno przewoźników krajowych jak i zagranicznych będą mogły korzystać... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu infrastruktury sieci krajowych ruchu

   Odpowiadając na interpelację posła na Sejm Artura Zawiszy w sprawie nowego podziału kraju na telefoniczne strefy numeracyjne na przykładzie powiatu wołomińskiego nr SPS0202100402 podaję poniższe informacje    Każda zmiana granic strefy numeracyjnej wymaga przebudowy sieci i zmiany numeracji abonentów Szacuje się że koszty dostosowania sieci krajowej obejmującej 49 stref numeracyjnych do nowego podziału administracyjnego mogą wynosić od 3 do 13 mld zł w zależności od zakresu zmian    Przewiduje się że pod koniec 2002 r wejdzie w życie zgodny z prawem UE nowy plan numeracji krajowej będący obecnie w trakcie przygotowywania projekt dostępny na witrynie internetowej Ministerstwa Infrastruktury Plan ten zakłada wdrożenie w sieci krajowej zamkniętego niegeograficznego systemu numeracji W połączeniach telefonicznych w całym kraju abonenci będą się posługiwali 9cyfrowym numerem... czytaj całość

Kategoria debaty: sieci numeracji bedzie krajowej kraju

   Szanowny Panie Premierze! W pracach nad przepisami Prawa energetycznego nie uwzględniono specyfiki występującej na terenach wiejskich w zakresie zapatrzenia w energię elektryczną polegającej na konieczności realizacji większego zakresu nierentownych zadań niż w miastach W rezultacie narastają zaległości w odtwarzaniu starzejących się linii energetycznych zasilających odbiorców wiejskich ponieważ od dawna wiadomo że inwestowanie w sieci wiejskie przestało być opłacalne Sieci wiejskie stanowią bowiem ok 70% całości sieci elektroenergetycznych w kraju a dochód od odbiorców których te sieci zasilają to zaledwie 30% całości dochodów sektora    Procedura wspomagania środkami finansowymi pochodzącymi z budżetu państwa i z Unii Europejskiej w zakresie realizacji zadań modernizacyjnych i rozwojowych w wiejskich sieciach elektroenergetycznych obejmuje wyłącznie gminy pomimo że cały ciężar kosztów budowy nowych i modernizacji istniejących... czytaj całość

Kategoria debaty: sieci wiejskich przez elektroenergetycznych energetycznym

      Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przekazaną przy piśmie z dnia 29 marca 2001 r nr SPS0202614501 interpelację pana posła Kazimierza Chrzanowskiego w sprawie odliczania od podatku dochodowego od osób fizycznych darowizn na rzecz lokalnych inicjatyw społecznych uprzejmie informuję    Na podstawie art 26 ust 1 pkt 9 ustawy z dnia 26 lipca 1991 r o podatku dochodowym od osób fizycznych DzU z 2000 r nr 14 poz 176 z późn zm odliczeniu od dochodu podlegają wyłącznie darowizny przekazane min na cele    wspierania inicjatyw społecznych w zakresie budowy dróg i sieci telekomunikacyjnej na wsi oraz zaopatrzenia wsi w wodę łącznie do wysokości nieprzekraczającej 15% dochodu    ochrony środowiska łącznie do wysokości nieprzekraczającej 10% dochodu    Z tym że... czytaj całość

Kategoria debaty: dochodu ustawy darowizny wplaty sieci

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Jerzego Jaskierni przesłaną mi przy piśmie SPS0202547901 z dnia 12 stycznia 2001 r uprzejmie proszę o przyjęcie poniższej odpowiedzi    Interpelacja poselska dotyczy wykorzystania infrastruktury oświaty wiejskiej i została sformułowana wyłącznie w kontekście wdrażania reformy oświatowej Jest to jednak zagadnienie które należy rozpatrywać w szerszej perspektywie bowiem reforma samorządowa której istotą jest decentralizacja kompetencji w zakresie zarządzania sferami usług publicznych w tym oświatą a także wdrażana reforma systemu edukacji spowodowały istotne zmiany w kierowaniu oświatą Szczególnie wprowadzenie nowego ustroju szkolnego warunkującego realizację przyjętych głównych celów programowych reformy spowodowało konieczność utworzenia nowej sieci szkolnej    Ustalenie planu sieci szkolnej szkół podstawowych i gimnazjów należy do kompetencji gminy W przypadku tworzenia zespołu w skład... czytaj całość

Kategoria debaty: szkol podstawowych gimnazjow sieci oswiaty

   Szanowny Panie Ministrze! Znaczenie gęstości i jakości sieci transportowej dla rozwoju ekonomicznego i społecznego kraju jest oczywistością niepodlegającą dyskusji Na obecnym etapie naszego rozwoju poziom infrastruktury transportowej jest kwestią o charakterze wręcz decydującym    Zarówno doświadczenia z przeszłości jak i teraźniejsze pokazują że te regiony kraju w których istnieje słabo rozwinięta sieć komunikacyjnotransportowa pozostają w tyle cywilizacyjnych przemian Dotyczyło to i dotyczy nadal wschodniej części kraju w tym w szczególności Lubelszczyzny Znaczące możliwości ekonomiczne naszego regionu w szczególności związane ze współpracą z naszymi wschodnimi sąsiadami nie są wykorzystywane min z powodu ˝wąskiego gardła˝ jakim jest słaba sieć transportowa Także sam nasz region lubelski jest z powodu niedorozwiniętej sieci dróg relatywnie słabiej dostępny a przez to mniej atrakcyjny    Z przykrością i... czytaj całość

Kategoria debaty: przez sieci takze lubelskie szczegolnosci