Debaty sejmoweXI Kadencja

Interpelacja w sprawie dopuszczenia do importu samochodów bez katalizatorów

   Szanowny Panie Ministrze! Niedawno wydał pan nowe rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów. Pojawił się w nim nowy zapis, że za dzień pierwszej rejestracji samochodu uznaje się także datę pierwszej rejestracji za granicą. Przepis ten może doprowadzić do sytuacji, w której będą sprowadzane do Polski samochody bez katalizatorów, w złym stanie technicznym, zarejestrowane za granicą do końca 1995 r. Należy zauważyć, że ochrona środowiska naturalnego w zakresie kontroli i przeciwdziałania emisji spalin jest priorytetowo traktowana przez instytucje Unii Europejskiej oraz państwa członkowskie. Przykładów ilustrujących tę szczególną wagą dla ochrony środowiska jest bardzo dużo - wstępując do Unii, Szwecja nie zgodziła się na rejestrację u siebie samochodów bez katalizatorów, w UE od 1993 r. obowiązuje obowiązek stosowania katalizatorów, w państwach członkowskich promuje się auta wyposażone w katalizatory. Nowo wprowadzony przez pana ministra przepis stoi w jawnej sprzeczności z troską o środowisko naturalne, bezpieczeństwo kierowców i pieszych oraz normami UE.    Panie Ministrze! Dlaczego w nowym rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej dano przyzwolenie na sprowadzanie do Polski przestarzałych, szkodliwych dla środowiska samochodów bez katalizatorów?    Ile takich samochodów - pozbawionych katalizatorów spalin - według Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej zostanie sprowadzonych do Polski po wejściu w życie nowego rozporządzenia?    Czy Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej uważa za konieczne konsultowanie nowych aktów prawnych przygotowywanych w ministerstwie z innymi zainteresowanymi resortami? Czy wprowadzone zmiany w nowym rozporządzeniu były konsultowane z ministrem ochrony środowiska, zasobów naturalnych i leśnictwa?    Z poważaniem    Poseł Bogdan Lewandowski    Toruń, dnia 10 października 1999 r.